石炭焚き汽罐車の製作（構想、設計編） （7） |
Coal Fired Loco (Concept & Design) (7) |
| 火格子である。石炭が上で燃焼するので耐熱性を考えてSUS製とする。SUS帯板と3mmSUS棒の組み合わせ。教科書では灰箱と一体としてピンで止めるようになっているがヒンジ開き式に変更した。そのため、かなりややこしくなっている。左にヒンジピンが入り、右の真ん中にラッチ受けをつける。 | Firebox grate. It should be from SUS concerning about high temperature it would be exposed. By the textbook the grate and ash pan are integrated and lock to the position by a pin. I changed the design to hinged type. The hinge pins will be inserted to the second holes from the left and latch plate will be provided at the centre. |
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| 火格子はこのようなスプリング・ラッチで止める。左のノブを引っ張れば右のピンが引っ込みラッチが外れる。右の表はラッチスプリングの設計表。矢印の部分にスプリングが入る。なお、このアイディアは平岡幸三さんの本より頂いたが大幅に変更している。 | The grate will be fixed at the position by a spring latch. By pulling the left knob the latch will be released. The table on the right is design parameters of the spring. |
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| 灰箱である。これは火格子と別体とし独立にヒンジ開き式とする。最初、平面部だけ一体とし、側面を銀ロウ付けしようと思ったが部品の保持が難しすぎるので底部側面を一体とすることにした。折り曲げが面倒だがなんとかなるだろう。スプリング・ラッチのかかる部分にはボッチを切り出し、本体にかしめてから銀ロウ付けする。ラッチは上記の火格子用とおなじで反対側につける。 | Ash pan. This is separated from the grate and also hinged. At first I thought to make bottom in one part and silver solder separate sides. However holding the parts in the place seems too hard and I changed my mind to make it one piece folded. Latch plate will be silver soldered to the ash pan. |
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Steam manifold. This will accommodate throttle, blower and whistle valves and pressure gauge. The structure is almost the same as of ERIC. 蒸機分配器である。これには加減弁、ブロワー、汽笛、圧力計がつながる。これはERICのとほとんど同じ。ブロワーが追加になっただけ。 |
| 加減弁である。以下に述べるような理由によりERICのものより短くした。スロットルレバーはR/C専用のもの。なお、スピンドルのネジピッチは動作角を小さくするため細目から並目に変更。 | Throttle valve. I made it much shorter than ERIC's for the reason explained below. The lever will be only for R/C. The thread pitch of valve spindle is changed from fine to normal to reduce the angle of lever operation with R/C. |
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| ブロワーバルブ。これも教科書のものからかなり変更。 | Blower valve. This is also changed from the textbook. |
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| 加減弁はこのように横向きにつけることにした。どうせR/C専用なのでどっちを向いていてもいいのである。手動で弄ることは無いのでボイラーの後面に付ける必要はない。このほうがサーボの搭載が楽である。 | The throttle valve will be mounted sideway. It is always controlled by servo and the location is not a matter. This arrangement makes servo installation easier. |
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