I started to assemble the body. At first parts were stained.

いよいよ、車体の制作にとりかかる。まずは車体材料を色染。

Sanding sealer was applied to the parts not covered by planking.

裏側とか板張りをしない場所にはサンディング・シーラーを塗って目止めをしておく。

I decided to plank with 0.2 to 0.3mm gaps. Otherwise the joints of the planking might be clearly seen. Arrowed one is a gapping jig. I used low viscosity CA to glue planking.

板張りは板材の隙間を0.2〜0.3mmほど開けながら低粘度瞬間接着剤を流し込んで行った。隙間無くはてしまうと多分後の塗装で継ぎ目が見えなくなってしまうと思う。矢印は板の隙間を揃えるためのジグ。

I wore nitryl gloves to prevent my fingers from sticking to the work.

作業はニトリルゴムの手袋を着用して行った。ニトリルゴムには瞬接はほとんどつかない。

I wore nitryl gloves to prevent my fingers from sticking to the work.

板張り完了した仕切り板。このあと、サンディング・シーラーを塗って目止めをしておく。

I found window sashes were too small to fit to the position. Very poor design. Why they did not make bit larger? Too big is much better than too small.

この仕切り板に窓枠がつくわけだが、ご覧のとおりスカスカである。全く設計がいい加減だ。少し大きめに作っておけば削ってぴったり合うようできるものを。

I had to add planning strips to support the sashes.

しかたがないので仕切り板の裏側に板張り用の薄板を貼り付け、これに接着することにした。

I had to add planning strips to support the sashes.

窓枠設置完了。

Protection bars (1mm brass wire) were to be installed at the partition windows. I attached them with medium viscosity CA using 5X5mm styrene rod as a jig.

窓には保護帽がつく。1mmの真鍮線を5mm各棒をジグとして中粘度瞬接で接着。

The brass wire supplied with the kit is in a form of coil. So I used straight brass wire on hand instead.

保護棒設置完了。きっと付属の真鍮線はコイルになっているので手持ちの真っ直ぐな真鍮線を使用した。

The planking of the prototype is quite shinny as seen from photos. I tried to apply gloss varnish. It seemed good, but unevenness of the planking surface was too visible. I decided to repaint them with satin varnish.

実物の写真を見ると板張り部分はニス仕上げでピカピカである。光沢のニスを塗ってみた。う〜ん、良い感じではあるがあらが目立ちすぎる。このあと半ツヤで塗り直した。


 

 
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